浙江召开限牌治堵恳谈会 市民代表建议限牌不如限号

来源:互联网新闻 时间:2020-04-30 00:38

今天的恳谈会邀请了不少市民代表来讨论,来自各行各业的市民代表都对草案的各个条款发表了意见。不少市民代表对治理城市拥堵提出了中肯的可行性意见:

观点一:提高购车门槛,有市民提出购买车辆应当以家庭为单位,严格限制家庭型用车的数量。

观点二:提高公交车通行率。治理拥堵的关键就是要保证公共交通工具的准点、通常率,市民代表建议,应该加大对公交车的乘车优惠力度,以定额返还的形式鼓励市民尽可能使用公共交通工具出行,同时要确保公交车等专用道的畅通无阻。

观点三:限牌不如限号。限牌对于目前的杭州来说,并不是很合时宜,可以将目前的错峰限行普及开来,将早晚高峰限行延长为整一天号牌限行。

观点四:鼓励拼车。来自杭州某租车公司的市民代表指出,可以借鉴国外城市的先进模式,鼓励市民拼车出行,尤其要开放出租车的拼载模式。或者普及租车模式,将汽车的使用和“公共自行车”一样,采取临时租借方式。

观点五:货车集约化管理。将大型货车按照统一的定量规定进行严格管控,控制大货车在非规定时段内进入路段,加大查处力度。

观点六:私家车一旦违章,当天不得再次上路。有市民代表提出,可以采用现场查处的方式,一旦发现有私家车违法违章,即可扣留该私家车,出发当日该车不得再次上路行驶。

观点七:提高新手驾驶员的准入门槛。新手驾驶员行车事故率不断攀升,应该规定新手驾驶员在取得驾照两年内不得进入市区,待驾驶经验成熟后方可进入。

观点八:道路限速范围要根据车流大小适时调整。目前杭州市区大部分道路限速都控制在40-60码之间,部分道路在车流小的时段内可适当放开限速规定。

观点九:将通畅率作为政府相关部门考核内容。应该将市区道路的通行率作为交通、交警部门的年度考核目标,每年核查市区道路的通行率是否有上升或者下降,用数据进行考核。

观点十:提高停车费。市中心停车泊位相应取消,提高市中心停车收费标准,严格控制人员密集型区域的车流量。

接下来截至6月18日,市民可以将自己的意见、建议通过浙江省人民政府法制办公室网站(http://www.zjfzb.gov.cn)网页直接留言或发送电子邮件到sfzblfzq@163.com,或者登陆杭网议事厅建言献策。

本月底,草案有望正式发布实施。

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